Dopravní stavby - o nás bez nás? Nebo s námi? Co se připravuje?

Ilustrační foto
Autor: unsplash.com

V okolí našeho města se připravuje řada dopravních staveb, které podstatným způsobem ovlivní naše životy. Projekty jsou v různých stádiích příprav, mají různé harmonogramy, jedno je však společné - investorem není město.

Výhodou je, že takové investiční akce nezatíží městskou kasu, nevýhodou jsou pak omezené možnosti promlouvat do jejich podoby. Ovlivnění projektů není nemožné.

Do řízení se však musí vstupovat v dostatečném předstihu a formálně správně. Je také nutné hlídat vývoj, což je poměrně náročné, ať už město reprezentuje kdokoli.

Ale zpět ke stavbám. Vzhledem k tomu, že se množí různé nepřesné informace a dotazy, pokusím se na většinu z nich odpovědět přehledem v následujících řádcích.

Obchvat Brandýsa (Zápy - Kostelecká)

Krajská komunikace, která významně uleví centru Brandýsa, je již poměrně dlouhou dobu zanesena například na Mapy.com, kde si její stopu můžete prohlédnout.

Silnice začíná na kruhovém objezdu, který je součástí již vybudovaného obchvatu Záp, těsně u dálnice D10. Novým mostem překlene obchvat i dálnici a pokračuje až na Pražskou, kde vznikne okružní křižovatka. Kruhový objezd bude vzdálený zhruba 250 metrů od současné poslední brandýské křižovatky „Pražská-Dřevčická“ směrem na Prahu. Výše zmíněný úsek je již povolený a probíhá zde archeologický průzkum.

Druhá část obchvatu pokračuje z okružní křižovatky mezi Popovice a Hrušovský rybník, od něhož bude vzdálen asi 40 metrů a povede po mostní konstrukci.

Dále mine (nerozřízne) Alej prvňáčků, překlene mimoúrovňově koleje i Brázdimskou a vyústí další okružní křižovatkou za benzinkou na Kostelecké. Tato část čeká na stavební povolení, které by mohlo být dle mých odhadů vydáno v řádu týdnů.

Obě etapy se mají stavět současně.

Předpoklad zahájení je již letos, dokončení v roce 2028. Město již šanci uplatnit připomínky nemá a vše je v rukou stavebního úřadu, tedy přeneseně státu.

Přeložka Zápy – Kabelín

Zatímco u výše zmíněného brandýského obchvatu platíme za klidnější centrum poměrně vysokou daň ve formě úbytku cenných přírodních ploch, nový obchvat Záp je stavbou, která může výrazně ulevit Královické i Zápské ulici, ale přitom je zásah do krajiny daleko méně bolestný. Nová silnice začíná na kruhovém objezdu, který je za dálničním mostem směrem z Brandýsa před samotným vjezdem do Záp.

Objede zástavbu a napojí se na stávající silnici III/10160, která má být rozšířena.

Ještě před nechráněným přejezdem se odpojí z našeho pohledu doleva, podjede trať a vyústí kruhovým objezdem na Královickou v úrovni „Prefy“.

První, jednodušší část od existujícího kruhového objezdu je již připravena ke stavbě. Ta druhá, náročnější, s podjezdem železnice, čeká na téměř hotovou dokumentaci pro stavební povolení. Zápy již mají trasu v územním plánu a připravily podmínky pro vznik, za což patří zastupitelům a starostovi Vlčkovi veliké díky. Dle vyjádření krajského radního pro oblast silniční dopravy a zároveň starosty Čelákovic Josefa Pátka je Středočeský kraj připraven investici převzít pod svá křídla a realizovat ji s velmi ambiciózním termínem, v roce 2028. Podporu deklaroval též krajský radní a můj předchůdce Robert Pecha, na kraji odpovědný za oblast majetku. Za město můžeme poskytnout veškerou potřebnou součinnost, protože tato stavba má veliký smysl.

Přeložka II/610 („nová Pražská“)

V souvislosti s brandýským obchvatem a Pražským okruhem vzniká stavba, která na rozdíl od dvou předchozích neřeší naše zájmy, ale je výhodná zejména pro Dřevčice a Podolanku. Odvede totiž dopravu přeložkou přes pole z Brandýsa (resp. z obchvatu) až na kraj Přezletic, kde naváže na D0, tedy Pražský okruh. V současné době se projektuje. Za město jsme vstoupili do jednání v pozdní fázi, ale ještě se podařilo poukázat na kolizní místa ohledně železničního spojení Praha - Brandýs. Výsledkem je snížení nivelety silnice tak, aby v budoucnu vzniku železnice nebránila. Z hlediska šíření hluku a narušení krajinného rázu je co nejnižší uložení tělesa komunikace též žádoucí. Výstavba by měla dle dostupných informací proběhnout mezi roky 2028 a 2031.

Železnice Praha – Brandýs

Již v roce 1898 psaly Národní listy o železnici do Brandýsa. Od té doby se myšlenka několikrát objevila a bez realizace zase zapadla. Díky velmi úzké spolupráci se Správou železnic jsme se za poslední rok významně posunuli. Již byla vypracována rozsáhlá studie proveditelnosti, která slibuje atraktivní ekonomiku a nyní nezbývá než čekat na její vyhodnocení, které je pro spuštění této investice nutné.

Pokud tedy dojde ke schválení preferované varianty, vlak by měl vyjíždět z brandýského nádraží u parkovacího domu.

Zhruba v úrovni Aleje prvňáčků se začne stáčet ze stávající stopy kolejí doleva, podjede nově budovaný obchvat a za Popovicemi se přimkne k výše zmíněné přeložce II/610. Železnice i silnice společně vedou na kraj Přezletic, kde koleje pokračují až do Kbel na stávající trať. Ve studii proveditelnosti se počítá s dojezdem okolo 25 minut do centra Prahy s potenciálem zrychlení pod 20 minut v další fázi.

V případě železnice je v současné době z pohledu města nejdůležitější hlídat okolní stavby, které by mohly v budoucnu její vznik komplikovat, a čekat na rozhodnutí. Do vyhodnocení studie proveditelnosti jen těžko odhadovat termín realizace. Pracovně počítáme s roky 2031-2033.

Železnice Lysá – Mělník

Již na příští rok 2027 je chystaná modernizace železnice, která není jen o nádraží ve Staré Boleslavi, ale hlavně o prostupnosti krajiny v širším okolí. Z dráhy totiž mizí úrovňové křížení, lidově řečeno přejezdy.

Pro nás bylo klíčové prosadit obsluhu „zelené boudy“ směrem od Otradovic, nikoli lesem od tzv. Zátopkových tratí. Z našeho podnětu též přibyl chodník pro pěší a případně cyklisty na novém mostě přes trať na „sojovické“ silnici 610, ale hlavně podchod za hájenkou směr Hlavenec/Lhota.

Samostatnou kapitolou je staroboleslavské nádraží, které nevyhovuje dnešním standardům a je terčem oprávněné kritiky.

Modernizace počítá s vybudováním nové zastávky, která vznikne před současnou nádražní budovou. Budovu samotnou ovšem neřeší, ani zázemí pro cestující vyjma parkování pro zhruba 30 osobních aut. Demolici objektu nechceme připustit, stejně jako absenci toalet nebo další vybavenosti.

Zde nás ještě čeká práce. Ačkoli jsem na začátku uvedl plánovaný termín 2027, velmi pravděpodobně dojde ke zpoždění.

Rozšíření dálnice D10

V blízké budoucnosti má též dojít k rozšíření dálnice v každém směru o jeden pruh.

Ambice ŘSD nejsou malé a plánují celý úsek mezi Prahou a Mladou Boleslaví. Jako první by měl být do roku 2030 hotový úsek Praha – Radonice. Dále se má pokračovat podle toho, jak legislativa a řízení dovolí.

Velmi pravděpodobné jsou brzké práce až po sjezd na Brandýs. Z hlediska termínů je investiční akce nepředvídatelná. Jisté ale je, že město nevstoupilo do procesu včas.

Zásadní připomínky měly odejít v roce 2023 v rámci projednání vlivu na životní prostředí (EIA), zejména ohledně požadavků na odhlučnění. Ačkoli ostatní obce po trase své připomínky uplatňovaly, naše město nereagovalo. Věřím však, že se podaří vyjednat co nejvíce v dalších fázích. Mimo snížení hlukové zátěže bychom rádi dostali do projektu v rámci přestavby dálničního mostu přes Labe také lávku pro pěší a cyklisty, která by spojila Královice s Houštkou.

Štěstí přeje připraveným

Veliké dopravní stavby investované státem či krajem vznikají mnoho let, v průběhu se různě mění a je velmi obtížné procesy do detailu sledovat. Množství práce je vysoké, přitom výsledek není vidět, což pro politiky není dvakrát lákavé. Navíc zde vznikají i chyby z důvodu neporozumění dokumentaci, přehlédnutí detailů a prováhání důležitých termínů. Myslím, že by si do budoucna město zasloužilo do struktury úřadu začlenit politicky nezávislou entitu, která bude mít na starosti pouze širší dopravní vztahy a povede agendu dle dlouhodobého plánu tak, abychom vytěžili z okolních staveb maximum, negativní dopady byly co nejmenší a nerozhodovalo se o nás bez nás.

Petr Soukup, starosta města Brandýs nad Labem-Stará Boleslav

Článek byl převzat se souhlasem vydavatele ze zpravodaje Městské listy, Brandýs nad Labem-Stará Boleslav. Titulek je redakční. Fotografie je ilustrační.