Jízdné ve Středočeském kraji se od ledna příštího roku zdraží

Ilustrační foto
Autor: Pixabay, pexels.com

Krajští zastupitelé schválili návrh na úpravu cen jízdného v systému PID od 1. ledna 2026. Důvodem je rostoucí rozdíl mezi reálnými náklady na zajištění veřejné dopravy a výnosy z jízdného.

Ceny jízdného na linkách Pražské integrované dopravy se mají od ledna příštího roku zvýšit. Změnu schválili na svém červnovém zasedání zastupitelé Středočeského kraje. Důvodem jsou neustále se zvyšující výdaje na dopravní obslužnost a klesající tržby z jízdného.

Změna cen se týká jak jednotlivých jízdenek, tak předplacených časových kuponů a nově rozlišuje mezi jízdným zakoupeným v papírové podobě a elektronicky (např. v aplikaci PID Lítačka).

Zatímco u papírových jízdenek je navrženo navýšení o 30 %, elektronické jízdné má být zvýšeno o 20 %. To má motivovat cestující k využívání digitálních kanálů a zefektivnit odbavení.

Například běžná 30minutová jízdenka pro tři tarifní pásma (typicky pro cesty mezi Prahou a přilehlými částmi Středočeského kraje) se v papírové podobě zvýší z 30 Kč na 39 Kč, v aplikaci PID Lítačka pak bude stát 36 Kč. Nejkratší jízdné pro dvě pásma vzroste z 20 Kč na 26 Kč (papírově) a 24 Kč (elektronicky). Dlouhé relace přes 13 pásem budou stát až 208 Kč v papírové a 192 Kč v elektronické podobě. Zdražení se dotkne i přepravného, které se zvyšuje z 20 na 25 Kč (papírově) a 23 Kč (elektronicky). Jízdní doklady pro děti, studenty a seniory zůstávají i nadále zvýhodněné.

„Veřejná doprava má zůstat kvalitní, dostupná a spolehlivá. Ale nemůže fungovat bez odpovídajícího financování. V posledních čtyřech letech vzrostly náklady na zajištění dopravní obslužnosti téměř o 30 %. Současný tarif už tuto realitu neodráží. Pokud chceme nadále obnovovat vozidla, zavádět bezemisní technologie a rozvíjet infrastrukturu, musíme přistoupit k úpravě jízdného,“ vysvětluje důvody zvýšení cen radní pro veřejnou dopravu a mobilitu Petr Borecký.

Zdražení jízdného by mělo přinést přibližně 375 milionů korun ročně a přispět k udržení poměru výnosů z jízdného na krytí nákladů kolem 35 %. Součástí změn bude rovněž zavedení nových produktů, například skupinového jízdného nebo příplatku za první třídu ve vlacích na linkách S49 a S61. Kraj zároveň plánuje zavést mechanismus automatické valorizace jízdného v návaznosti na inflaci, podobně jako je tomu u státních železničních tarifů.

Kraj návrh připravil ve spolupráci s hlavním městem Prahou, které je partnerem v systému PID. Úprava bude projednávána také v orgánech hlavního města.

Nový tarif by měl začít platit od 1. ledna 2026.

Článek byl převzat z Městských listů. Fotografie je ilustrační. Titulek je redakční.